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            發表于 2021-08-12 19:37:24 股吧網頁版
            寧德時代:擬定增募資不超582億元
            來源:e公司

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              寧德時代(300750)8月12日晚披露定增方案,募集資金總額不超過582億元,投資于福鼎時代鋰離子電池生產基地項目(新增鋰離子電池年產能約60GWh)、廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期(新增鋰離子電池年產能約30GWh)、寧德時代新能源先進技術研發與應用項目(開展新一代動力及儲能電池關鍵材料體系研發、鈉離子電池產業鏈關鍵材料及設備開發等)等7個項目。

              詳細報道:

              天量定增來了!電池“一哥”寧德時代擬募資582億元加速擴產

              近600億天量定增融資預案來了。

              8月12日晚間,電池“一哥”寧德時代(300750.SZ)披露定增預案,公司計劃向不超過35名特定對象,募資不超過582億元,用于7個項目:福鼎時代鋰離子電池生產基地項目、廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目(四期) 、寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產基地項目(車里灣項目) 、寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目(二期)、寧德時代新能源先進技術研發與應用項目、補充流動資金。其中補充流動資金擬投入93億元。

              而一年多前的定增還猶在眼前。2020年7月7日,寧德時代宣布完成近200億定增進行產能擴張, 其主要結果是高瓴資本認購100億,本田認購37億,太平資管12億,瑞士聯合銀行11億,北信瑞豐8.8億,摩根大通證券7.7億,國泰君安7.5億,摩根大通集團7億,珠海高瓴穗成6億。

              在此次定增公告中,寧德時代稱,中國提出了碳排放在2030年前達到峰值,在2060年前實現碳中和的目標,作為碳減排的重要領域,交通運輸行業、發電行業以及工業生產領域向新能源轉型是大勢所趨。根據中汽協數據,2020年我國新能源汽車銷量136.7萬輛,同比增長13.4%;2021年1-6月新能源汽車銷量120.6萬,同比增長207%,新能源汽車滲透率達9.36%。

              寧德時代作為領先的鋰離子電池企業,具備完善的研發體系、廣泛的客戶基礎、高素質的管理團隊和顯著的規模優勢等。根據SNE Research數據,公司2017-2020年動力電池使用量連續四年排名全球第一。2020年工信部公布的新能源車型有效目錄共6800余款車型,其中由公司配套動力電池的有3400余款車型,占比約50%,是配套車型最多的動力電池廠商。公司在國內市場為上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚來、小鵬等車企配套動力電池產品;在海外市場進一步與特斯拉(Tesla)、寶馬(BMW)、戴姆勒(D aimler)、標致雪鐵龍(PSA)等國際車企品牌深化合作。

              此次的“福鼎時代鋰離子電池生產基地項目”將新增鋰離子電池年產能約60GWh;“廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期”、“江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目(四期)”均將新增鋰離子電池年產能約30GWh;“寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產基地項目(車里灣項目)”的建設內容為新增鋰離子電池年產能約15GWh及部分PACK生產線;“寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目(二期)”將新增年產能約2GWh鋰離子電池、年產能約30GWh儲能電柜等;“寧德時代新能源先進技術研發與應用項目”的建設內容,則包括利用寧德時代21C創新實驗室、電化學儲能技術國家工程研究中心等現有研發資源,搭建新能源產業發展關鍵技術研發平臺,購置相應的研發設備及軟件系統等,開展新一代動力及儲能電池關鍵材料體系研發、結構設計及智能制造、鈉離子電池產業鏈關鍵材料及設備開發、大規模儲能系統、智慧能源網絡等,推動新能源先進技術的研發與產業應用。

              寧德時代2020年營業收入503.19億元,同比增長9.9%,凈利潤55.83億元,同比增長22.43%。2021年一季度,營業收入和凈利潤191.67億元和19.54億元,增長率分別為112.24%和163.38%。

              8月12日,寧德時代股價收于502元/股,跌2.95%,市值1.17萬億。今年以來,該股股價累計上漲43%。(來源:界面新聞)

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